måndag 24 oktober 2011

Dirty Long Weekend 2011

Under en helg i slutet av oktober samlas ett gäng grusbusar för att göra grusvägarna i Skåne/Blekinge osäkra.

Start fredag kväll med 13mil mörkerkörning följt av tältresning och lite ljug, i sovsäcken strax efter midnatt.

Lördag 32mil
Klockan 6 väcks man av att elverket brummar igång. Ca 40mil plus några specialprov står på schemat. Lyckas ramma ett träd redan på mastervarvet på dagens första SP, som är ett enduroprov. RB-ställningen får sig en smäll, håller ihop men antar en ngt sämre bektraktningsvinkel.. Annars går provet bra. Två varv skulle köras på så jämn tid som möjligt. Är nöjd med att jag kom runt utan några fastkörningar. På eftermiddagen kördes crossheat i Vånga grusgrop. Skoj som f-n och rejält med stalpträning :-)
Crossprovet drog ut lite på tiden men mästerorganisatören Troy hade en backup-plan och dirigerade oss till en alternativ plats för nattbivacken. Snabbt upp med tälten och igång med grillen. Fick nu jäkligt ont i fotleden när stöveln togs av. Jag lyckades stuka vristen under crossprovet. Hade inte ont så länge vi körde men nu några timmar senare kändes det inget vidare. Med några alvedon och lite mat i magen kom jag i sovsäcken redan runt kl. 23

Söndag ca 20mil
Återigen väckt när elverket brummade igång. Aningen segare att komma ur sovsäcken idag. Kan bero på kylan som lagt frost på tältduken. Vristen nästan bra men svalde några alvedon i förebyggande syfte.
Dagen började med ett navigeringsprov. Tog det hyfsat lugnt och gjorde inga större misstag. Därefter grus/asfalt in till Hässleholm och vidare till Keva motor för ett gräsprov. Jaktstart där teoretiskt alla skulle komma i mål samtidigt, kul prov!
Ny transport blandat grus och asfalt tillbaka till Skåne Fagerhult för ett sista enduroprov. Även här klotade jag på mastervarvet men utan några större skador. Riktade styret mot ett träd och sen iväg igen. Flest varv på 30minuter = bra träning!

Tack till Troy med medhjälpare för en helg med härlig hojkörning! Samt tack även till mina lagkompisar i Team Alpine!

Trackade fredagen och lördagen men glömde söndagen. Distans och medelfart är beräknat efter effektiv körtid, dock är inte cross- och enduroproven med i statistiken.


söndag 28 augusti 2011

DNC 2011

Även team GTA tackar för en riktigt trevlig tillställning. Tyvärr kunde vi inte försvara förra årets "flest poäng" trofén men vi är ändå jäkligt nöjda med rundan.

Planen var att köra en bit längre än förra året längs kraftledningen från "Sahara" grustaget, ett beslut som fick konsekvenser. "Det är lite blött i markerna" sa SvenB med ett leende när vi berättade om vår målsättning... Nåja, att klafsa runt i lera upp till knäna, puls på säkert 200, tömd på all energi är sådant som bygger en bra laganda :)

Vi kommer tillbaka!!

Film från lite av hur det blev

måndag 18 juli 2011

Grus till 1000, 2a försöket...

Första försöket slutade för min del efter 60mil av de tänkta 100.

Calle och Hellracer blev ensamma om att klara hela rundan. Så kan vi ju inte ha det! Jag väntade in fint väder och nu skulle det minsann köras hoj. Jag var lite sen med att fråga efter medåkare och tillslut blev det till att köra solo. Har egentligen inget emot det men hade något hänt så...

Min plan var att denna gång starta tidigt på morgonen men runt 7:30 var jag färdig för start, ja ja. Gps'en är nollad och hojens odo visar 19550km. Hela rundan är uppdelad i 8 etapper mellan tankstoppen. Till första tankstopp i Åseda går allt bra. Få en medelfart på 59,5km/h något som sedan sakta sjunker under dagen. Grusvägarna är fina och jag njuter av varje kurva. Tyvärr slits munstycket till camelbacken av och jag sitter plötsligt med våta kallingar. Nåja de torkar väl så småningom värre är att jag nu måste stanna och ta fram vattenflaskan vid varje vätskepaus och därmed förlora tid.

Snabbt vidare norrut till Järnforsen men nu har snittet sjunkit till 58,3km/h. Skippar kebabstället vi käkade på förra gången för en snabbare service av Sibyllan i Målilla. Såg förresten att Vimmerby MK ska ha en rallytävling den 19-20/8 runt Målilla. Passar perfekt då där finns en uppsjö med lite bredare grusvägar och öppen terräng i området. Efter att slösat bort tid på att äta sätter jag kurs mot nästa etappmål, Högsby. Passar på att rekar lite nya grusvägar när jag ändå är i dessa trakter då ursprungsrundan har en del asfaltstransporter. Väl i Högsby har jag kört 30mil. Snittet sjunker och är nu 55,8km/h och klockan har hunnit bli strax över 14. Ett nödvändigt toabesök hinns med. Stackars kille som står utanför och rycker i handtaget men det tar faktiskt rätt lång tid att få av och på byxorna när man springer omkring med alla skydden.

Ner till Orrefors tappar jag inte så mycket snitt nu 55,4km/h. Börja känna mig lite sliten så jag bestämmer mig för att handla några energidrycker. Kommer sen att tänka på att nästa stopp blir i Hovmantorp och då efter affärena har stängt. Kvällsmat får bli två risifrutti xl och en halvliter loka. Bunkrar upp med några fler energidrycker men missar tyvärr att köpa något till frukost...

Vägarna ner till Hovmantorp är snabba och jag lyckas höja snittfarten till 56,3km/h. Jag har nu kört 57,6mil och klockan är 20.35. Ser att kedjan ser väldigt välsmord ut och kan konstatera att trots byte av packbox och o-ring före denna körning, läcker det fortfarande olja vid utgående axel. Oljenivån är i nederkanten av siktglaset, hmm. Ringer en kompis i Hovmantorp, som trots att han sitter i husvagnen på Böda, fixar så att en budbärare kommer med en flaska olja till mig, toppen! Tiden går dock och jag skruvar fast hjälmlyset och ställer in mig för nattkörning. På kända vägar tar jag mig söderut mot Kallinge. Finner det jäkligt svårt att se just vid skymningen. Jag har ett xenon på hjälmen och ett xenon på hojen samt hojens skämt till hel-ljuse. Samtidigt ska gps'en laddas och tillslut säger gps'en att den stänger av sig då laddningen har upphört. Batteriet börjar bli urladdat och räknar man ihop alla strömförbrukare så blir det lite över utlovade 120w, som den omlindade statorn ska ge. Jag kopplar om ljuset till att bara driva xenon-lamporna och låter gps'en gå på sitt egna batteri och då får jag riktigt bara ljus.

Är framme i Kallinge strax efter klockan 1 och känner mig rätt ensam. Den pump jag tänkt använda är givetvis ur funktion men gps'en visar vägen till Statoilmacken. Trots mörkret så tappade jag inte så mycket i snittfart, 55,0km/h. Blir ett rätt långt stopp då jag måste kväsa en del negativa tankar och intala mig om hur jäkla skoj jag faktiskt har! Klämmer två redbull och väntar på att vingarna ska växa ut. Inser tillslut att för att komma härifrån får jag nog sätta mig på hojen igen.

Nästa stopp är Ryd men innan jag hinner dit så har solen gått upp vilket är rätt skönt. Det känns onekligen rätt ensamt att köra hoj ensam mitt inne i en skog utan ens några hjulspår att följa. Rundan är ju från våra B2B-körningar och där bjuds det på allt från snabba grusvägar ner till knappt skönjbara vandringsleder. Jag har även en del bekymmer med dimslöjor som ibland helt tar bort sikten. Får stanna några gånger och återigen tampas med en del negativa tankar men inte fan kan jag ge upp nu! Kommer fram till Ryd klockan 5:40 och har tappat ner snittet till 53,4km/h. Än värre, jag har slut på vatten och är jäkligt törstig. Snurra runt lite i Ryd på jakt efter vatten men får tillslut ge upp och ge mig i kast med den sista etappen som ska ta mig hela vägen hem.

Som tur är så är vägarna efter Ryd helt fantastiska och så länge jag lyckas koncentrera mig på kurva efter kurva, lite fotbroms för att få upp sladd och sen mata på, vikten på innepinnen för att hjälpa till sladden och sen vikta över på ytterpinnen när sladden ska sluta. Ja, så lärde iaf PG Lundmark oss att göra på en gruskurs, som vi arrangerade en gång i tiden. En gruskurs som sen ledde till att en viss David P blev kompis med en viss Mudface, som sen ledde till ökenrallyn och en massa bra och ha prylar för alla rallypiloter.

Skärpning, det är just detta som är lite farligt. Efter att ha kört runt 80mil börjar det bli svårt att fokusera, tankarna vill gärna skena iväg och plötsligt finner jag mig efter en lång rak bromssträcka vid sidan av vägen. Allt gick bra men bromsspåret rakt fram i kurvan ser inte ut som vad PG lärde ut. Jag biter ihop ännu en gång. Kommer fram till Häradsbäck där jag sätter mig på kyrktrappan efter att ha fyllt på min vattenflaska. Äntligen något att dricka men en chokladbit till frukost hade ju inte varit dumt. Istället får jag filosofera över det jag läser på gravstenarna. Där ligger en fd bagare, en fd lärare och några som fått titeln hustru. Viktigt att få sin titel på gravstenen för i tiden, kanske nu med förresten.

De sista 10milen är rätt snabba och äntligen är jag hemma igen. Snittfarten sjunker lite till och hamnar på 53,2km/h under färd. Gps'ens färddator visar följande data Sträcka 1000,5km (hojens trippmätare visar 1046km) Medel under gång 53,2km/h Total medelfart 39,6km /h maxfart 115,8km/h Gångtid 18h48min Totaltid 25h16min Ok, målet var att köra hela rundan under 24timmar men jag kan leva med att det inte blev så. Vägarna finns ju kvar men det dröjer nog ett tag innan jag gör ett nytt försök...


Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrerKlicka på bilden för en större version  Namn: 1start.JPG‎ Visningar: 4 Storlek: 114.1 KB ID: 57040   Klicka på bilden för en större version  Namn: 2Aseda.JPG‎ Visningar: 3 Storlek: 112.8 KB ID: 57036   Klicka på bilden för en större version  Namn: 3Jarnforsen.JPG‎ Visningar: 3 Storlek: 127.8 KB ID: 57042  Klicka på bilden för en större version  Namn: 4Hogsby.JPG‎ Visningar: 2 Storlek: 106.5 KB ID: 57034   Klicka på bilden för en större version  Namn: 5Orrefors.JPG‎ Visningar: 2 Storlek: 133.1 KB ID: 57041  


Klicka på bilden för en större version  Namn: 6Hovmantorp.JPG‎ Visningar: 2 Storlek: 109.7 KB ID: 57039   Klicka på bilden för en större version  Namn: 7Kallinge.JPG‎ Visningar: 3 Storlek: 134.0 KB ID: 57037   Klicka på bilden för en större version  Namn: 8Ryd.JPG‎ Visningar: 2 Storlek: 117.9 KB ID: 57038  Klicka på bilden för en större version  Namn: 9finish.jpg‎ Visningar: 3 Storlek: 53.6 KB ID: 57035  

Grus till 1000


Kristi flygare och många grusbusar verkar ha gjort diverse vägar/stigar osäkra runt om i Sverige och även i andra länder.


Jag ville inte vara sämre och efter att ha inpirerats av bla Hampes Icebutt-körning samt denna tråd om grus i Finland tänkte jag att visst f-n kan man skrapa ihop 100mil grus på hemmaplan!


Sagt och gjort, vi i GTA har genom åren arrangerat några rb-körningar så jag tog helt enkelt guldkornen av dessa spår och satte ihop till en runda, som blev (visade det sig på den som först kom i mål) 1011km. Avklarat på en totaltid om knappt 30 timmar.


Vi var 8 tappra grusbusar som antagit utmaningen att köra hela sträckan på 24 timmar, Molsson(525exc), Henkan(525exc), Rassle(390fe), Hellracer(DRZ400), Smuger(525exc), Hagenblad(530exc), Rodde(390fe) och undertecknad(525exc). Det var iaf målsättningen men likt de tio små negerpojkarna så började manfallet först med Molsson och Henkan som bröt vid ca 32mil. Jag, Rodde och Smuger bröt vid 60mil medan Calle, Hellracer och Rassle körde vidare.


När det återstod ca 13mil hade Rassle funderingar på att bryta då han de senaste milen kört med bränd korv i bakhjulet men då han ändå var tvungen att köra tillbaka till Växjö så tog han en genväg och mötte upp med Calle och Hellracer lite längre fram på rutten. Han missade därmed cirka 6mil av grusrundan...


Deadline klockan 20 för after-race öl och grill, med 20 min tillgodo rullade Calle in och efter ytterligare 15min kom Hellracer och Rassler. Riktigt bra kämpat!!


Detta blev en kort sammanfattning, kanske någon mer kan fylla i om sin upplevelse om att på en och samma grusrunda få se både solnedgången och soluppgången...


Klicka på bilden för en större version  Namn: bild 1.JPG Visningar: 119 Storlek: 542.0 KB ID: 55951
En lada fick bli natthärberge


Klicka på bilden för en större version  Namn: bild 3.JPG Visningar: 129 Storlek: 438.8 KB ID: 55948
Soluppgång...


Klicka på bilden för en större version  Namn: bild 6.JPG Visningar: 118 Storlek: 668.2 KB ID: 55950
Rodde försöker förgäves vila en stund
i en slänt men blir bara tröttare av
blodförlusten omsvärmad som aldrig
för av mygg och knott :)


Klicka på bilden för en större version  Namn: bild 7.JPG Visningar: 138 Storlek: 620.0 KB ID: 55949
Summasummarum, på tok för mycket stopptid.