Grusbus i Växjö

Dirty Long Weekend 2011

2011-10-24T11:15:00.001+02:00

Under en helg i slutet av oktober samlas ett gäng grusbusar för att göra grusvägarna i Skåne/Blekinge osäkra.

Start fredag kväll med 13mil mörkerkörning följt av tältresning och lite ljug, i sovsäcken strax efter midnatt.

Lördag 32mil
Klockan 6 väcks man av att elverket brummar igång. Ca 40mil plus några specialprov står på schemat. Lyckas ramma ett träd redan på mastervarvet på dagens första SP, som är ett enduroprov. RB-ställningen får sig en smäll, håller ihop men antar en ngt sämre bektraktningsvinkel.. Annars går provet bra. Två varv skulle köras på så jämn tid som möjligt. Är nöjd med att jag kom runt utan några fastkörningar. På eftermiddagen kördes crossheat i Vånga grusgrop. Skoj som f-n och rejält med stalpträning :-)
Crossprovet drog ut lite på tiden men mästerorganisatören Troy hade en backup-plan och dirigerade oss till en alternativ plats för nattbivacken. Snabbt upp med tälten och igång med grillen. Fick nu jäkligt ont i fotleden när stöveln togs av. Jag lyckades stuka vristen under crossprovet. Hade inte ont så länge vi körde men nu några timmar senare kändes det inget vidare. Med några alvedon och lite mat i magen kom jag i sovsäcken redan runt kl. 23

Söndag ca 20mil
Återigen väckt när elverket brummade igång. Aningen segare att komma ur sovsäcken idag. Kan bero på kylan som lagt frost på tältduken. Vristen nästan bra men svalde några alvedon i förebyggande syfte.
Dagen började med ett navigeringsprov. Tog det hyfsat lugnt och gjorde inga större misstag. Därefter grus/asfalt in till Hässleholm och vidare till Keva motor för ett gräsprov. Jaktstart där teoretiskt alla skulle komma i mål samtidigt, kul prov!
Ny transport blandat grus och asfalt tillbaka till Skåne Fagerhult för ett sista enduroprov. Även här klotade jag på mastervarvet men utan några större skador. Riktade styret mot ett träd och sen iväg igen. Flest varv på 30minuter = bra träning!

Tack till Troy med medhjälpare för en helg med härlig hojkörning! Samt tack även till mina lagkompisar i Team Alpine!

Trackade fredagen och lördagen men glömde söndagen. Distans och medelfart är beräknat efter effektiv körtid, dock är inte cross- och enduroproven med i statistiken.

Mera bilder från DNC 2011

2011-08-29T16:22:00.000+02:00

Bilder från DNC 2011

2011-08-29T16:21:00.000+02:00

DNC 2011

2011-08-28T12:13:00.000+02:00

Även team GTA tackar för en riktigt trevlig tillställning. Tyvärr kunde vi inte försvara förra årets "flest poäng" trofén men vi är ändå jäkligt nöjda med rundan.

Planen var att köra en bit längre än förra året längs kraftledningen från "Sahara" grustaget, ett beslut som fick konsekvenser. "Det är lite blött i markerna" sa SvenB med ett leende när vi berättade om vår målsättning... Nåja, att klafsa runt i lera upp till knäna, puls på säkert 200, tömd på all energi är sådant som bygger en bra laganda :)

Vi kommer tillbaka!!

Film från lite av hur det blev

Grus till 1000, 2a försöket...

2011-07-18T08:28:00.001+02:00

Första försöket slutade för min del efter 60mil av de tänkta 100. Calle och Hellracer blev ensamma om att klara hela rundan. Så kan vi ju inte ha det!

Jag väntade in fint väder och nu skulle det minsann köras hoj. Jag var lite sen med att fråga efter medåkare och tillslut blev det till att köra solo. Har egentligen inget emot det men hade något hänt så...

Min plan var att denna gång starta tidigt på morgonen men runt 7:30 var jag färdig för start, ja ja. Gps'en är nollad och hojens odo visar 19550km.

Hela rundan är uppdelad i 8 etapper mellan tankstoppen. Till första tankstopp i Åseda går allt bra. Få en medelfart på 59,5km/h något som sedan sakta sjunker under dagen. Grusvägarna är fina och jag njuter av varje kurva. Tyvärr slits munstycket till camelbacken av och jag sitter plötsligt med våta kallingar. Nåja de torkar väl så småningom värre är att jag nu måste stanna och ta fram vattenflaskan vid varje vätskepaus och därmed förlora tid.

Snabbt vidare norrut till Järnforsen men nu har snittet sjunkit till 58,3km/h. Skippar kebabstället vi käkade på förra gången för en snabbare service av Sibyllan i Målilla. Såg förresten att Vimmerby MK ska ha en rallytävling den 19-20/8 runt Målilla. Passar perfekt då där finns en uppsjö med lite bredare grusvägar och öppen terräng i området.

Efter att slösat bort tid på att äta sätter jag kurs mot nästa etappmål, Högsby. Passar på att rekar lite nya grusvägar när jag ändå är i dessa trakter då ursprungsrundan har en del asfaltstransporter. Väl i Högsby har jag kört 30mil. Snittet sjunker och är nu 55,8km/h och klockan har hunnit bli strax över 14. Ett nödvändigt toabesök hinns med. Stackars kille som står utanför och rycker i handtaget men det tar faktiskt rätt lång tid att få av och på byxorna när man springer omkring med alla skydden.

Ner till Orrefors tappar jag inte så mycket snitt nu 55,4km/h. Börja känna mig lite sliten så jag bestämmer mig för att handla några energidrycker. Kommer sen att tänka på att nästa stopp blir i Hovmantorp och då efter affärena har stängt. Kvällsmat får bli två risifrutti xl och en halvliter loka. Bunkrar upp med några fler energidrycker men missar tyvärr att köpa något till frukost...

Vägarna ner till Hovmantorp är snabba och jag lyckas höja snittfarten till 56,3km/h. Jag har nu kört 57,6mil och klockan är 20.35. Ser att kedjan ser väldigt välsmord ut och kan konstatera att trots byte av packbox och o-ring före denna körning, läcker det fortfarande olja vid utgående axel. Oljenivån är i nederkanten av siktglaset, hmm. Ringer en kompis i Hovmantorp, som trots att han sitter i husvagnen på Böda, fixar så att en budbärare kommer med en flaska olja till mig, toppen! Tiden går dock och jag skruvar fast hjälmlyset och ställer in mig för nattkörning.

På kända vägar tar jag mig söderut mot Kallinge. Finner det jäkligt svårt att se just vid skymningen. Jag har ett xenon på hjälmen och ett xenon på hojen samt hojens skämt till hel-ljuse. Samtidigt ska gps'en laddas och tillslut säger gps'en att den stänger av sig då laddningen har upphört. Batteriet börjar bli urladdat och räknar man ihop alla strömförbrukare så blir det lite över utlovade 120w, som den omlindade statorn ska ge. Jag kopplar om ljuset till att bara driva xenon-lamporna och låter gps'en gå på sitt egna batteri och då får jag riktigt bara ljus. Är framme i Kallinge strax efter klockan 1 och känner mig rätt ensam. Den pump jag tänkt använda är givetvis ur funktion men gps'en visar vägen till Statoilmacken. Trots mörkret så tappade jag inte så mycket i snittfart, 55,0km/h. Blir ett rätt långt stopp då jag måste kväsa en del negativa tankar och intala mig om hur jäkla skoj jag faktiskt har! Klämmer två redbull och väntar på att vingarna ska växa ut. Inser tillslut att för att komma härifrån får jag nog sätta mig på hojen igen.

Nästa stopp är Ryd men innan jag hinner dit så har solen gått upp vilket är rätt skönt. Det känns onekligen rätt ensamt att köra hoj ensam mitt inne i en skog utan ens några hjulspår att följa. Rundan är ju från våra B2B-körningar och där bjuds det på allt från snabba grusvägar ner till knappt skönjbara vandringsleder. Jag har även en del bekymmer med dimslöjor som ibland helt tar bort sikten. Får stanna några gånger och återigen tampas med en del negativa tankar men inte fan kan jag ge upp nu! Kommer fram till Ryd klockan 5:40 och har tappat ner snittet till 53,4km/h. Än värre, jag har slut på vatten och är jäkligt törstig.

Snurra runt lite i Ryd på jakt efter vatten men får tillslut ge upp och ge mig i kast med den sista etappen som ska ta mig hela vägen hem. Som tur är så är vägarna efter Ryd helt fantastiska och så länge jag lyckas koncentrera mig på kurva efter kurva, lite fotbroms för att få upp sladd och sen mata på, vikten på innepinnen för att hjälpa till sladden och sen vikta över på ytterpinnen när sladden ska sluta. Ja, så lärde iaf PG Lundmark oss att göra på en gruskurs, som vi arrangerade en gång i tiden. En gruskurs som sen ledde till att en viss David P blev kompis med en viss Mudface, som sen ledde till ökenrallyn och en massa bra och ha prylar för alla rallypiloter. Skärpning, det är just detta som är lite farligt. Efter att ha kört runt 80mil börjar det bli svårt att fokusera, tankarna vill gärna skena iväg och plötsligt finner jag mig efter en lång rak bromssträcka vid sidan av vägen. Allt gick bra men bromsspåret rakt fram i kurvan ser inte ut som vad PG lärde ut.

Jag biter ihop ännu en gång. Kommer fram till Häradsbäck där jag sätter mig på kyrktrappan efter att ha fyllt på min vattenflaska. Äntligen något att dricka men en chokladbit till frukost hade ju inte varit dumt. Istället får jag filosofera över det jag läser på gravstenarna. Där ligger en fd bagare, en fd lärare och några som fått titeln hustru. Viktigt att få sin titel på gravstenen för i tiden, kanske nu med förresten.

De sista 10milen är rätt snabba och äntligen är jag hemma igen. Snittfarten sjunker lite till och hamnar på 53,2km/h under färd. Gps'ens färddator visar följande data

Sträcka 1000,5km (hojens trippmätare visar 1046km)
Medel under gång 53,2km/h
Total medelfart 39,6km /h
maxfart 115,8km/h
Gångtid 18h48min
Totaltid 25h16min

Ok, målet var att köra hela rundan under 24timmar men jag kan leva med att det inte blev så. Vägarna finns ju kvar men det dröjer nog ett tag innan jag gör ett nytt försök...

Bifogade miniatyrer

Grus till 1000

2011-07-18T08:22:00.001+02:00

Kristi flygare och många grusbusar verkar ha gjort diverse vägar/stigar osäkra runt om i Sverige och även i andra länder.

Jag ville inte vara sämre och efter att ha inpirerats av blaHampes Icebutt-körning samt denna tråd om grus i Finland tänkte jag att visst f-n kan man skrapa ihop 100mil grus på hemmaplan!

Sagt och gjort, vi i GTA har genom åren arrangerat några rb-körningar så jag tog helt enkelt guldkornen av dessa spår och satte ihop till en runda, som blev (visade det sig på den som först kom i mål) 1011km. Avklarat på en totaltid om knappt 30 timmar.

Vi var 8 tappra grusbusar som antagit utmaningen att köra hela sträckan på 24 timmar, Molsson(525exc), Henkan(525exc), Rassle(390fe), Hellracer(DRZ400), Smuger(525exc), Hagenblad(530exc), Rodde(390fe) och undertecknad(525exc). Det var iaf målsättningen men likt de tio små negerpojkarna så började manfallet först med Molsson och Henkan som bröt vid ca 32mil. Jag, Rodde och Smuger bröt vid 60mil medan Calle, Hellracer och Rassle körde vidare.

När det återstod ca 13mil hade Rassle funderingar på att bryta då han de senaste milen kört med bränd korv i bakhjulet men då han ändå var tvungen att köra tillbaka till Växjö så tog han en genväg och mötte upp med Calle och Hellracer lite längre fram på rutten. Han missade därmed cirka 6mil av grusrundan...

Deadline klockan 20 för after-race öl och grill, med 20 min tillgodo rullade Calle in och efter ytterligare 15min kom Hellracer och Rassler. Riktigt bra kämpat!!

Detta blev en kort sammanfattning, kanske någon mer kan fylla i om sin upplevelse om att på en och samma grusrunda få se både solnedgången och soluppgången...

En lada fick bli natthärberge

Soluppgång...

Rodde försöker förgäves vila en stund
i en slänt men blir bara tröttare av
blodförlusten omsvärmad som aldrig
för av mygg och knott :)

Summasummarum, på tok för mycket stopptid.

Jockes fina rallyhoj

2011-03-22T11:08:00.000+01:00

Raid designs har gjort det igen.

Kapten Berglund håller pressvisning inför Dakarrallyt

2010-12-15T20:51:00.000+01:00

B2B 2010

2010-09-20T10:41:00.002+02:00

Rekning inför B2B

2010-08-01T18:31:00.008+02:00

Fint väder i lördags som vi utnyttjade till lite rekning inför höstens hojåkning...

Den röda tråden för höstens B2B är vatten, ena dagen rör sig rutten längs Mörrums ån för att den andra dagen följa Ronneby ån. Ett rally som med fördel avnjuts i sightseeing-fart...

Förresten, vi träffade på en äldre herre, som hade stannat med sin enorma Hondakromglidare, på en grusväg. Stannade för att kolla så inget var fel men det visade sig att han jobbade med underhåll av grusvägar (!) och nu bara rullade runt för att se om det fanns något jobb. Vi erbjöd oss givetvis att genast hjälpa till men han tyckte att hästar och då speciellt ardennerhästar gör ett mycket bättre jobb med att förstöra en grusväg än våra små mopeder...

En bro ska varje körning innehålla

Svårt med gps-täckning på vissa ställen

Ahh, vad fint Sverige kan vara

Kebab-rulle i, iaf enligt pizzabagar'n, Blekinges mest kriminella byhåla...

Babybutt dag 3

2010-05-15T18:10:00.002+02:00

Vaknade till ett ihållande duggregn och planen var att checka ut kl. 8 och prick 8.30 gjorde vi just det... :-)

Ett snabbt tankstopp och sedan jakt på grusvägarna. Jag och Måns-Ulric följde samma rutt som Anders och Magnus ner till Hestra där våra vägar skildes åt. Skåningarna hade idag en maratonsträcka på lite mer än 50mil att köra medan babybutt åkarna från Växjö nöjde sig med knappt 30mil. Det regnade fram till Hestra men sedan kom solen fram och vi fick en riktigt bra avslutning på den grusresa. Såg en del spår från tidigare hojar längs med en vandringsled som var perfekt för hojkörning. Funderar på om det kan vara från helgen då gänget från väst tog sig till 100% i Vimmerby??

Väl hemma igen fick sig cykeln en snabb tvätt, väldigt smidigt med de nya tvättautomaterna som vuxit fram. Nu slipper man vara en miljöbov och spola ner massa lera i dagvattnet...

Stort tack till BikeAiStU och Magnus A för att Måns-Ulric och jag fick följa med på denna resa! Sammanlagt visade gps'en på 99mil avverkade under dessa tre dag, dags för service igen då alltså...

Babybutt dag 2

2010-05-15T18:08:00.002+02:00

Start för dag 2 efter en natt i vindskyddet. Jag sov med hörselproppar och missade då att Magnus A hade satt väckning på sin mobil till kl 5!! Jag var ändå först ut ur sovsäcken men då var klockan runt 7, en lite mer normal tid :-)

Samma enduro-stig, som höjde tempen på oss igår sista biten in till vindskyddet, värmde oss även idag innan vi kom ut på grusvägarna igen. Vädret var ok till att börja med men efter någon timme var det dags att hoppa i regnkläderna och sen duggade det mer eller mindre resten av dagen. Det blev ca 44mil idag och lite tunt med bra grus mellan Eksjö och Borensberg men pizzan i B-berg satt fint.

I Askersund var det stopp för tankning och systemköp, fortfarande ca 12mil kvar till campingen i Hjo men det gäller att passa på medan affären är öppen... Efter olika inköps-rundor skulle vi sammanstråla vid macken och plötsligt hade Anders och Magnus hojar ynglat av sig. Två 950SE och två 690R mötte Måns_Ulric och mig när vi kom dit. Det visade sig vara Kolbäck och Anders (missade nicket) som oxå var ute på en grusrunda. Skoj med lite förbrödring långt hemifrån. Vi slog följe några mil framåt även om det var svårt att hinna med när Kolbäck vred om rullen men vadå han hade ju inget bagage på sin hoj :-)

Vägarna söderut från Askersund ner till Hjo blev riktigt bra, inte ens det ihållande regnet kunde dämpa våra grin i hjälmen. Väl framme satt en dusch fint och kvällen avslutades med mer filosofier över vilken grushoj man egentligen skulle vilja ha...

Babybutt - dag 1

2010-05-13T21:07:00.002+02:00

Kristi flygare innebär lediga dagar och givetvis tillbringas de på grus! Jag och Måns-Ulric mötte upp Bike_AiStU och Magnus A i Hovmantorp, då hade de redan avverkat ca 26mil, sedan körde vi vidare på fina grusvägar i ytterligare 22mil. Övernattning blir i vindskydd vid en sjö. Hur bra som helst, speciellt då sista kilometern var ren enduro. Den norska turmaten satt fint för att inte tala om ölen därtill ;-)

100% offroad dag 2

2010-04-25T17:26:00.001+02:00

Även söndagen bjöd på härligt hojväder och även om det var lite kallt på morgonen så fick vi snabbt upp värmen då vårt rekade spår tog oss in på Vimmerbys enduroslinga... Skoj tyckte alla utom ElPresidente med sin XR650

Färden gick vidare på fina grusvägar/skogsstigar och plötsligt fick vi lite kultur på rundan då ett monument över Oscar Hedström kom i vår väg. Hedström var med och grundade Indian motorcycles och var tydligen född i en stuga där monumentet hade uppförts.

Rutten idag var liksom igår närmare 30mil men tog av någon anledning betydligt längre tid. Måste ha varit mer stigar och därmed en betydligt lägre snitthastighet. Vi är grymt nöjda med helgens körning och hyfsat slitna i kroppen...

100% offroad dag 1

2010-04-24T23:58:00.000+02:00

Första dagen bjöd på kanonvägar och inte blev det sämre av att vädret visade sig från den absolut bästa sidan! Man är lyckligt lottad som kan hålla på med denna hobbyn.

Jag, Rodde, Måns-Ulric och Micha körde tillsammans under dagen och fick ihop nästan 30mil innan vi checkade in på hotell Ronja i Vimmerby. Snabb dusch för att sedan traska bort till Åbro bryggeri för mat. Kvällen avslutades med bildvisning av Calle H och David P från Tuaregrallyt. Säkert många med mig som gärna skulle velat vara med:)

Några bilder från dagen.

FIM Ride Green Eco Enduro 2009

2009-12-14T20:58:00.003+01:00

Vi kom fram till Köpenhamn utan några problem med huliganer och hittade direkt var supermoto-specialen skulle köras. Det blev en tight bana där starten fick en väldigt stor betydelse. Var man inte först in första kurvan fanns det knappt något att göra mer än hoppas på framförande skulle köra omkull.
Med nya endurodäck på hojarna så hände detta några gånger...

Bilder och alla resultat hittar ni på ecoenduro.com

En videosnutt från dagens race. Lite annorlunda var det när starten gick och hela kopplet rusade fram mot första kurvan men inget hördes mer än rasslet från kedjan

B2B 2009 avklarad

2009-09-13T19:58:00.002+02:00

Så var detta års B2B avklarad. Ett glatt gäng med grusbusar bjöds på en härlig blandning av grusvägar, allt från hysteriskt snabba breda grusvägar till hysteriskt hala grässtigar. I år hade vi även stoppat in en kort snutt från en endurobana, klassisk småländsk dvs steningt och lerigt... Tog en liten filmsnutt med mobilen så kvalitén är tyvärr inte den bästa.

Rekning B2B dag 1

2009-07-28T22:22:00.007+02:00

Stannade till i Virserum idag för mer rekning inör B2B dag 1. Jag kör i jobbet just nu en runda som går precis i de trakter vi tänkt köra B2B i. Perfekt att då stoppa in hojen bland grönsakerna och efter sista stoppet i Virserum börja reka de fina grusvägarna som Rodde har hittat hemma vid datorn.

Sammanlagt blev det ca 50mil idag varav grusrekandet stod för 16mil. Inte det minsta jobbigt då de vägarna jag kört idag var så förbaskat roliga så jag satt och njöt hela sträckan! Frågan är om detta inte blir sista gången för B2B då bättre vägar knappast står att finna...

Hmm, litet hål i vägen...

Fred Flintas stulna fordon upphittat!

Rekning för B2B dag 2

2009-07-11T17:12:00.000+02:00

Sagt och gjort, prick klockan 5 hämtade jag Rodde i morse. Knappt tidningsbudet hade hunnit lämna tidningen i lådan! Bil och släp till tullgarns stuga och snabb omklädning, mycket beroende på en jäkla massa knott.

Tyvärr fick vi köra mer eller mindre hela dagen i regn men vägarna, som Rodde letat fram, gjorde att vi körde med ett leende på läpparna. Det är en klar fördel med en lite mindre hoj i år... Och självklart bör man ha lagt på nya däck då "vägarna" ibland är riktigt snorhala!

Hedefors - Örsås

2009-07-03T17:57:00.000+02:00

Då var denna resa vid sin slutdestination. Tyvärr något tidigare än planerat pga växellådan på Måns-Ulrics hoj slutade fungera. Det händer inget när man lägger i en växel.

Vi kom till Örsås ca 16mil in på sista dagens etapp dvs ungefär halvvägs till Växjö. En del fina vägar hann vi iaf med innan haveriet.

Totalt stannar nu trippen på 156,4mil under fem kördagar. Allt har annars gått bra, vi hade bokat boendet i förväg och kom fram runt 19tiden på kvällen. Skönt att slippa ta med tält och sovsäck och istället kunna lägga sig bekvämt i en liten stuga.

Som sammanfattning kan man konstatera att runt Hagfors hittar man riktigt roliga vägar och bäst av inget boende som stör ens grusbusande!

Vilken tur att man i sådana här lägen har bra kompisar. En räddningsaktion drogs igång med andra halvan av GTA och inom 2timmar var Henkan på plats med bil och släp. Hojar och svettiga, illaluktande förare lastades och nu går sista biten på fyra hjul.

Dag 5

2009-07-03T08:14:00.001+02:00

Så blev det äntligen morgon igen, längtan är stor över att få hoppa i de doftande kläderna...

Hedefors vandrahem får många plus för sina sängar! Ett trevligt ställe som vi rekommendera.

Sölje - Hedefors

2009-07-02T22:51:00.000+02:00

Vi fick idag göra en liten avstickare till biltema i Uddevalla och köpa nya bakdäck, se bild. Vi startade resan med nya biltemadäck, jag på crossdäcket och Måns-Ulric på endurodäcket, och efter 127mil var det inte mycket kvar. Klart godkänt för den peng som däcken kostar.

Sen blev det tråkig transport nästan hela sträckan till slutmålet Hedefors vandrahem.

På kvällen slog vi Robban S en signal och han kom som ett skott till var undsättning och guidade oss till en pizzeria. Under glatt samspråk avhandlades diverse ämnen bla "vilken är den bästa hojen för mig" :-) Denna fråga som alltid upptar en grusbuses tankar! Skoj som alltid att träffa likasinnade!

Dag 4

2009-07-02T08:53:00.000+02:00

Solen bara öser ner och vi svettas redan men fartvinden ska väl ge lite svalka. Ett luftfilterbyte blev oxå gjort till frukost.

Hann även med en snabbsurf för att kolla in hur det går för grabbarna grus på 4dagars.

Hagfors - Sölje

2009-07-01T21:13:00.000+02:00

Ännu en dag med fina vägar. Klart är att det runt Hagfors finns ett stort urval av härliga grusvägar.

En litet vattendrag tog vi oss förbi, noga med att inte blöta ner fötterna. Det visade sig helt onödigt då ett rejält åskväder kom i vår väg. Resten av dagen gick på dammfria vägar...

Ca 30mil blev det till Sölje camping där hojen fick ett olje-, filter-byte och föraren en god köttsoppa och några öl.

Start för dag 3

2009-07-01T08:53:00.001+02:00

Pigga och utvilade, men något blodfattiga pga alla mygg och knott, ser vi fram emot denna dag.

Borensberg - Hagfors

2009-06-30T23:13:00.000+02:00

Idag fick vi ihop 33mil innan vi rullade in till Rådastrands camping. Lite strulmek i Nora tog tid och gjorde att vi fick slita asfalt sista 6milen då tiden började simma iväg.

Vägarna från B-berg till Kumla var kanon sen blev det en del asfalt mellan Kumla och Nora för att sedan bara bli bättre och bättre grusvägar ju närmare Hagfors vi kom.

12mil körda

2009-06-30T11:59:00.001+02:00

Dagens första bensträckare efter kanonfina vägar som tagit oss till Kumla.

Dag 2

2009-06-30T11:49:00.000+02:00

Pigga och nyskitna ser vi från emot dagens alla kurvor:-)

Växjö - Borensberg

2009-06-29T22:12:00.001+02:00

Vi startade kl 8 i morse och 11timmar senare rullade vi in till strandbadets camping i Borensberg. Det blev närmare 38mil idag mestadels på grus. Något liite slitna sitter vi nu och släcker törsten och slåss med myggen.

Dagen har bjudit på allt från enduro till kurvig asfalt, förbudsskyltar, kor och kanske den mest flagranta överträdelsen var att köra över halmbalar bara för att gpsen visade oss den vägen:-)!

Start för Gravelweek 2009

2009-06-29T08:18:00.001+02:00

Dags för nya tag

2009-06-28T22:51:00.003+02:00

Sommaren är här och det med besked.

Det har varit väldigt dåligt med grusbusandet hittills men medan andra kör 4-dagars så ger jag och Måns-Ulric oss iväg på en grussafari över 5 dagar. Rutten startar från Växjö och går via Borensberg, Hagfors, Sölje, Stenkullen och hem igen, dvs vi kör ett varv runt Vättern och Vänern. Snitt på ca 33mil om dagen.

Start för detta lilla äventyr är imorgon måndag och förhoppningsvis så ska det bli lite bilder och rapporter på bloggen under veckan, håll utkik!

Iskörning hemma hos Jonas Gate

2009-01-04T21:11:00.002+01:00

Jonas, som bor sådär lagom idylliskt på landet med en insjö runt knuten, hade försäkrat sig om att isen var tjock nog för tungviktarna Rodde och Måns-Ulric och föreslagit en dag med breddsladdande hojar kombinerat med korvgrill. De tre herrarna körde varv på varv tills bensinen tog slut och korven ropade.

Jag hade tidigare i veckan tagit en titt på mitt framdäck och konstaterat att det inte skulle duga för iskörning och tog därför istället med familjen för en utedag med grill. Som bilderna nedan visar var det en kanonfin dag för grill, nej jag menar hojkörning...

Det blev även lite rörliga bilder från de vilt sladdande grabbarna.

På gruskurs med Lasse "bus"

2008-09-30T15:17:00.011+02:00

Alla bilder/videosnuttar är tagna av Krister Larsson Touratech.se

Var inte meningen att det skulle bli något kört denna helg men så dök en tråd på soe.se upp om en gruskurs på en folkracebana. Det lät ju rätt skojigt så efter att ha ringt runt så fick jag tillslut med mig Måns-Ulric som tidigare har vurmat just för folkracebanor.

Med lite justeringar av logistiken hamnade vi så på fredagen i Skene för att bara ha ca 8mil kvar till Upplo folkracebana på lördagsmorgonen. Väl där blev vi välkomnade av Lasse och hojen fick genomgå en hård men rättvis besiktning. Föraren slapp denna undersökning då det ändå skulle visa sig under dagen hur det stod till med konditionen.

Ett glatt gäng på 8 hojpiloter hade tagit sig hit för att försöka lära lite mer om hur en gruskurva ska tas. Hojarna bestod av Lasse på KTM 950, 2 KTM 640 adv, KTM 625, KTM 525, KTM 400, Husa 550(?), BMW x-challenge och Yamaha xt 660r. Den sistnämnda hojen som en rullande reklampelare för Touratech :-)

Kursen började som sig bör med uppvärmning med en lätt språngmarsch längs hela banan. Alltid bra att lära sig eventuella svårigheter på banan till fots. Svårast blev nu iofs att orka springa hela varvet runt... Sen vart det uppsittning och dags för första övningen som gällde att stanna vid kon. Efter vi hade lärt oss hur frambromsen ska nyttjas blev det andra övningar såsom spårval och kurvteknik.

Tiden rusar när man har roligt och strax efter vi börjat var det dags för lunch. En stor eloge till kocken för den perfekt tillagda baconinvirade kycklingfilén med pastasallad. Mätta efter denna lunch la vi oss för vila, nejdå nu var det nya övningar på gång!

Broms rakt fram i alla ära men, som Lasse sa, hur många tillfällen måste man panikbromsa när man kör på en raksträcka?! Det är ju när man ta en härlig gruskurva med fint ställ som man får möte. Alltså är det full broms med undanmanöver som behöver läras in samt spårval för att få maximal sikt fram mot nästa svårighet.

Nedan två videosnuttar för den som tycker bättre om rörliga bilder...
Först en lång version

sen en kort version

Stort tack till Lasse "bus" för denna gruskurs! En bra genomförd dag som gav tillfälle till nya insikter i hur man bäst framför en grushoj. Man kan aldrig övar för mycket och det är en klar fördel att få öva på en folkracebana utan risk för mötande fordon!

Söndagens körning

2008-09-14T13:36:00.002+02:00

Lägger in några filmsnuttar från crossbanan oxå. Först på Smedman med 950SE

och en på duracellkaninen Hagenblad

Söndagen bjöd på hillclimb i Hagfors slalombacke följt av några varv på en crossbana.

Det såg skoj ut när Smedman klippte ett av de mer spektakulära hoppen. Även Calle gasade på och flög långt.

Nu är allt packat och vi har bara 40mil hem.

/Stefan W

Dagens körning

2008-09-13T18:10:00.001+02:00

Sitter nu på rest Ulvån och väntar på att planksteken ska komma på bordet! En vurpa efter bara några kilometer men skam den som ger sig. Vi gasade vidare och efter några alvedon vid lunch gjorde det knappt ont längre...

Totalt blev det nästan 30mil idag! Sover gott inatt!

/Stefan W

På väg

2008-09-13T00:21:00.000+02:00

100% grusbus körs denna helg och självklart ska vi ta oss dit. Vi kör nästan 100mil bil med hojarna på släp för att sedan köra 28mil grusbus... Men skoj ska det bli!

/Stefan W

B2B pre-run avslutad

2008-08-10T20:09:00.004+02:00

Jag vill börja med ett stort tack till alla glada deltagare, som trots ett ihärdigt regnande höll humöret på topp hela helgen! Man brukar ju säga att en fest aldrig blir roligare än vad gästerna gör den till. Sen gjorde nog variationen av kanonfina grusvägar sitt till... :-)

Nedan är ett exempel på vad jag menar med glada deltagare. Fick denna bild i ett mms igår då David P fixar en punktering i värsta skyfallet men är lika ohejdat glad ändå!

Bilder från idag lyser däremot med sin frånvaro mycket beroende på det dåliga vädret som inte inbjöd till fler stopp än nödvändigt. Iofs är jag inte känd för att vilja stanna för fika ens om solen skiner...

Tyvärr verkar inte tekniken med "iritracken" vara riktigt inslipad ännu men en liten vink om hur söndagens rutt såg ut blev det tillslut.

Tankstopp Fröseke

2008-08-09T17:10:00.000+02:00

Smhi har återigen missat grovt i sin prognos. Vi har nu kört ca 13mil i regn. Tur att vägarna är så fantastiska att man ändå kör runt med ett leende:-)

/Stefan W

Starten har gått

2008-08-09T17:09:00.000+02:00

/Stefan W

Lång dag på jobbet

2008-07-29T22:13:00.002+02:00

Då var vi hemma igen efter att kört lite drygt 50mil på blandat underlag. Allt från ofrånkomlig asfalt till de minsta stigar man kan hitta. Ibland syntes knappt att det var en stig vi åkte på för att i nästa stund öppna upp sig till en kurvig 5meter bred grusväg, där en 950 kan skena iväg mot varvtalsstoppet!

Dag 1 har vi gjort med flit lite svårare vad gäller navigeringen. Det finns nämligen knappt någon skylt angiven som stöd för att man är på rätt väg, utan man får se till att helt lita på sin trippmätare. Dag 2 är både kortare och med många skyltnamn för lättare navigering.

Så då är det bara att servar hojen och ladda för en härlig grushelg. Nya däck rekommenderas då det är halt på grusvägar med grässträng i mitten...

Stefan W

Fröseke, tankstopp

2008-07-29T12:06:00.001+02:00

Ett snabbt stopp för fyllning av hoj och förare.

Tyvärr har "iritracken" dragit ut batteriet så sista notering blir från Fröseke.

/Stefan W

Strax start för hojrekning

2008-07-29T07:50:00.001+02:00

Något försenade (typ 1 timme) är vi snart på rull. Stugan ser lika fin ut som förra året. Denna gång med inhyrd tysk campare...

/Stefan W

Grusrekning inför höstens B2B rallyn

2008-07-16T21:06:00.007+02:00

I måndags var det så dags för lite grusrekning inför de stundande roadbookkörningarna. Jag och MånsUlrik körde söndagens rutt och fick ihop 22 mil härliga grusvägar.

Det blir långa dagar då vi startade rekningen redan klockan 6 på morgonen och var inte hemma igen förrän strax före klockan 18. Men vi kom ändå lindrigt undan jämfört med Rodde och Henkan som rekade helt nya vägar för lördagens runda. De hade 32mil på sin lott och startade även de klockan 6 på måndagmorgonen men var inte hemma igen förrän strax efter midnatt, dvs 18 timmar senare...

En kvällsrunda

2008-04-21T21:35:00.000+02:00

Har skruvat dit roadbookhållaren, bytt drivpaket och satt på mer grusvägsanpassade däck på hojen, kvar var bara en provtur! Körde en liten runda till grusvägen där vi ska ha vår gruskurs i helgen. På vägen tillbaka genom Bokhultet stannade jag för denna "romantiska" bild.

/Stefan W

Rekning av grus runt Växjö

2008-02-16T21:24:00.004+01:00

MånsUlrik och jag körde en sväng idag för att bla annat se framkomligheten under en kraftledningsgata. Nedan en videosnutt tagen med mobilen av hur skoj man kan ha en solig lördag!

Tillbaka i Lissabon

2008-01-07T19:44:00.000+01:00

Efter en lång dag på krokiga vägar kom vi tillslut fram till Lissabon. Hyrbilen lämnades tillbaka utan några problem. Numera hittar vi nästan som infödda i stan.

Efter en snabbfika har vi bara shoppingen kvar att fullgöra innan vi imorgon flyger hemåt.

/Stefan W

No comments

2008-01-06T17:10:00.000+01:00

Fin strand i Portemao med en del grottor som skulle undersökas. Det ena gav det andra och plötsligt var det män som sprang omkring i kalsongerna. Det sägs att det var varmt i vattnet men det får var och en avgöra själv :-)

/Stefan W

Äventyrarna drar vidare

2008-01-06T11:04:00.001+01:00

Tidig morgon (8:00) och dags för dakarturisterna att dra vidare. Verkar som om Kuno fungerar som reseledare och då han avslöjade att det var 45mil och inte 10 (vilket var hans första bud igår...)till färjan till Marocko så tog hojförarna beslutet att skippa frukost. Inga ledsna ansikten för det utan bara snabbt upp i sadeln. På frågan om vad målet var idag svarade Kuno att "tja, det är väl resan som är målet...:-)"

/Stefan W

Omgruppering i Portemao

2008-01-06T00:46:00.000+01:00

Det här var tänkt som en blogg med massor av racingbilder men nu efter att Dakar blivit inställt blir det mer en blogg med festbilder.

Ingen idé att deppa och nu har vi kommit ner till Portemao. Vi tog oss ner till den tänkta parc fermen, som var väldigt ödslig. Ett gäng med svenskar har trots allt hittat ner och även Annie, Henrik och "Kuno" kom tillslut hit. De har kört hoj och ska sen fortsätta mot Marocko. De har ju ändå tagit ut några dagar ledigt...

/Stefan W

Ren poesi...

2008-01-05T15:44:00.000+01:00

På väg till hyrbilen går vi förbi Robbie Gordon sanslöst stygga bygge. För jäkligt att inte få se den framföras med plattan i botten!

/Stefan W

Gravölen

2008-01-05T02:57:00.000+01:00

Ett stort gäng mötte upp i lobbyn till hotell Mundial. Efter lite mingel gick vi till restaurang. Blev kvar där tills personalen började släcka ner. Chefen på stället hade då förstått att han hade 3 dakarpiloter i sin restaurang och bjöd på portugisisk skumpa. Vi lämnade stället både mätta och lite gladare...

/Stefan W

Bara att packa ihop

2008-01-04T20:40:00.000+01:00

Alla deltagarna är givetvis förbannade men det är väl att gilla läget. Säkerheten går först.

Kapten bjöd på en slangning när han körde ut från parc fermen. En stund senare fick Henrik igång sin hoj och körde bort mot omlastningskajen.

Chris Pfeiffer bjöd på ännu mer bakhjulskörning och stoppies.

Sist några spionbilder på en 690 rally. Fan vilken snygg hoj!

/Stefan W

Äta bör man

2008-01-04T16:35:00.000+01:00

För att på något vis lindra besvikelsen över att rallyt är inställt var det återigen dags för mat och dricka. Denna gång i sällskap med Fia, Anneli och Kjelle G. Ikväll blir det troligen gravvodka för att muntra upp alla nerflugna svenskar...

/Stefan W

Dakar inställt?!

2008-01-04T13:16:00.000+01:00

Har idag letat upp bröderna Berglund som bara slappade på hotellrummet. Därefter åkte vi ut för att reka inför ss1. Väl på plats får vi besked om att hela rallyt är INSTÄLLT! En presskonferans ska hållas kl 13 svensk tid (12 lokal tid). Vilket jäkla antiklimax!

/Stefan W

Parc ferme, Lissabon

2008-01-04T00:05:00.000+01:00

Lissabon möter oss med dåligt väder. Kan säkert blir ordentligt lerigt på specialen på lördag.

På bilderna ovan syns grabbarna grus framför startpodiet. På den andra bilden kan man med lite tur skymta kaptenens hoj. Annie blev inte färdig med besiktningen utan får fortsätta med det imorgon.

Nu är det öl och utfodring som gäller, skål!

/Stefan W

Första etappen klar

2008-01-03T14:10:00.000+01:00

Tufft att vara rallywannabie men en öl medan vi tar igen oss inför nästa etapp är inte fel. Sitter och väntar i terminal 2 på Kastrup tillsammans med Jocke och Måns-Ulric.

/Stefan W

Snart börjar det...

2008-01-01T20:37:00.000+01:00

Med denna blogg är förhoppningen att vi ska kunna publicera bilder och intryck direkt från Dakarrallyts start i Lissabon. Detta kommer ske med hjälp av foton från mobilen som vi sedan skickar till bloggen.

Vi som åker ner är Tommys kusin, Molsson, Rassle och jag (StefanW).

Mitt intresse för Dakarrallyt går ganska många år tillbaka och framförallt efter att PG Lundmark gjorde premiär i startlistorna. Via PG's gästbok knöts många kontakter som bla har fört mig till många olika resmål.

Efter en förfrågan om fler ville resa ner till Sharm el Shejk för målgång av 2003 års Dakarrally lärde jag känna "Tommys kusin" och senare år har vi varit vid målgång i Dakar och vid start i både Barcelona och Lissabon.

Rassle lärde jag känna efter en supporterfest i Göteborg, där "farmelips" hade en glad tillställning på någon krog. Vi har sedan sprätt många grusmil tillsammans och fler lär det bli.

Genom det eminenta forumet på soe.se har jag lärt känna Molsson, som visade det sig, bor knappt ett stenkast ifrån där jag bor. Även vi har gjort grusvägarna osäkra runt Växjö.

/Stefan W